ゴールデンゲートブリッジの歴史

ゴールデンゲートブリッジは、マリンヘッドランズとサンフランシスコ市を結ぶ3マイル（4.8キロメートル）のゴールデンゲート海峡にまたがっています。 4年にわたる危険で複雑な作業を経て1937年に完成したこの橋は、人間の創意と知性の証です。

ゴールデンゲートブリッジが建設された理由

ゴールデンゲートブリッジが建設される前は、ベイエリアの大部分はフェリーで結ばれていました。 19世紀後半、サンフランシスコは米国で最も急速に発展している都市の1つでしたが、主要な都市の中心部に発展し始めたため、速度が大幅に低下しました。（特に20世紀初頭に手頃な価格の自動車が開発された後）迅速で信頼性の高い輸送手段がないため、都市は停滞し、成長を止めました。フェリーは当時人気がありましたが、多くの地元の人々は、人々がより簡単かつ迅速に旅行できるように、橋を建設することを求めました。最初の提案の1つは、ゴールデンゲート海峡の先端にあるフォートポイントに架空の吊り橋を設置することでした。

事実：フォートポイントはもともとスペイン人が所有するサンホアキン城であり、1794年に9〜13発の大砲を収容するadobe構造で建てられました。

橋の構想

提案は19世紀後半から行われていましたが、多くのエンジニアと建築家は、強い潮、深い水（深さ372フィート）、風と霧の激しい爆発により、このような長い水路に橋を架けることは不可能だと考えていました。元工学系の学生であったジェームズ・ウィルキンスが、1億ドル（今日のお金で20億ドル以上）かかる複雑な橋の最初の実行可能な提案の1つを作成したのは1916年まででした。多くの人がこの考えをすり抜けたが、エンジニアで詩人のジョセフ・シュトラウスは、不可能な偉業をやってのけることができると信じていた。陸軍省と競合するフェリーサービスからの懸念に続き、シュトラウスは1933年についに建設を開始し、

事実：ゴールデンゲート海峡はもともと、米陸軍大JohnジョンCフレモントによってクリソピラエ（またはゴールデンゲート）と命名されました。おそらく、それは彼にクリソセラス、またはゴールデンホーンという名前のイスタンブールの港を思い出させました。

ゴールデンゲートブリッジを建設したのは誰ですか？

ジョセフ・シュトラウスはゴールデン・ゲート・ブリッジの主なエンジニアおよびデザイナーとして記憶されていますが、その象徴的な外観とはほとんど関係がありませんでした。シュトラウスは、より小さな内陸橋の建設で達成されたが、この規模と規模の仕事を完了したことはなかった。他の優れたリーダーと同様に、彼は全国のエンジニアリングおよびデザインの才能を集めました。彼の下の3つの主要な頭は、レオン・モワセフ（マンハッタン橋を設計した）、アーヴィング・モロー、チャールズ・エリスでした。当時比較的知られていなかった建築家モローは、橋の塔の全体的な形状、照明スキーム、アールデコ調の要素、有名な国際的なオレンジ色を想像しながら、最も重要な設計を橋に追加しました。

事実：米海軍は当初、通過する船の視認性を確保するために、橋を黒と黄色のストライプで塗装することを計画していました。

建設開始

1933年1月5日に、3500万ドルのプロジェクトが始まりました。 2016年の時点で、10人のプライムコントラクトがあり、その記録は残念ながら時間の経過とともに失われているため、ブリッジで何人が働いたかはまだ不明です。シュトラウスはプロジェクトのスケジュールを厳守し、日々の建設を監督していました。橋は、1937年5月27日にようやく完成しました。これは、シュトラウスの監督のために予算内であったとされています。

ゴールデンゲートブリッジの大きさは？

完成時点で、ゴールデンゲートブリッジは世界最長の吊り橋でした（1964年にニューヨーク市のベラザノナローズ橋を超えました）。橋の建設中、120万本以上の鋼鉄製リベットが橋を保持するために使用されました。平均して、1つのタワーセグメントには60, 000以上のリベットが含まれています。橋のケーブルの大きな部分は27, 000本以上の個別の鋼線で作られており、80マイル以上の電線が使用されました。

事実：今日、日本の明石海峡大橋は、1.24マイルという驚異的な長さを誇る世界最長の吊り橋です。

建設の危険性

橋の建設の最も革新的な特徴の1つは、ストロースが橋の下に巨大なセーフティネットを掛けて、労働者が転倒した場合に太平洋での冷水死から救われることを願っています。このセーフティネットを使用しても、プロジェクト中に11人が死亡しました。 1つはネットを通過し、他の10は足場の塊が落ちて安全バリアを破壊したために他の10人が死亡しました。 11人の死者は肩をすくめるものではありませんが、当時の建設作業は非常に危険だったため、これは記念碑的な成果と見なされていました。「単なる」11人の死は祝福とみなされました。シュトラウスによるハード帽子の移植と厳格な安全基準により、多くの労働者の命が救われ、ハーフウェイ・トゥ・ヘル・クラブが誕生しました。

事実：ハーフウェイトゥヘルクラブのメンバーはベイエリアの有名人になり、メンバーの1人であるアルザンパはゴールデンゲートブリッジでの彼の功績についても演じました。

ゴールデンゲートブリッジはいつオープンしましたか？

橋は1937年5月27日に開通しました。ゴールデンゲートブリッジの開会式は1週間以上続き、交通が許可される前に約20万人が橋を渡りました。橋を楽しんで、それに伴うパーティーに参加するために、世界中から人々を招待する招待状が郵送されたので、それは当時の光景でした。「ゴールデンゲートに銀の月があります」という公式の歌さえありました。これはイベントを記念して作成され、歌われました。